Dùng ô tô điện có tiết kiệm hơn xe xăng truyền thống

Ô tô điện và ô tô dùng động cơ xăng, dầu truyền thống cùng phân khúc khác biệt đáng kể về giá bán, chi phí bảo dưỡng, vận hành...

    Ngoài nhiên liệu, cấu tạo hệ truyền động, cảm giác lái hay thói quen sử dụng, ô tô điện còn có những khác biệt về lớn giá bán, chi phí sản xuất, vận hành và bảo dưỡng so với xe dùng động cơ đốt trong truyền thống.

    Giá bán ô tô điện đắt hơn xe xăng

    So với xe dùng động cơ đốt trong có gần 150 năm phát triển, chi phí cho quá trình nghiên cứu và phát triển ô tô điện cao hơn do đây là loại phương tiện mới và hiện tiêu tốn nhiều tỷ USD tiền đầu tư mỗi năm của các hãng xe.

    Ô tô điện có tiết kiệm hơn xe xăng truyền thống-1

    Mặt khác, so với xe chạy xăng, dầu, quy mô sản xuất ô tô điện hiện nhỏ hơn đáng kể. Điều này kéo theo chi phí linh kiện, dây chuyền và nhân công cao, qua đó góp phần khiến giá xe điện cao.

    Một số bộ phận của xe điện có chi phí sản xuất đắt đỏ. Đơn cử, bộ pin lithium-ion cần những kim loại hiếm như lithium, nickel, cobalt… để chế tạo. Trên phần lớn ô tô điện, pin chiếm khoảng 1/4 đến 1/3 giá trị.

    Do vậy, đa số ô tô điện có giá cao hơn xe chạy xăng, dầu cùng phân khúc.

    Lấy ví dụ Hyundai Ioniq 5, dù chưa phân phối rộng rãi tại Việt Nam song đã được một số đại lý bán với giá 2 tỷ đồng. Cùng phân khúc crossover hạng C với Ioniq 5, Hyundai Tucson dùng động cơ xăng, dầu có giá từ 825 triệu - 1,03 tỷ đồng.

    Trong khi đó tại Mỹ, giá khởi điểm của Tucson 2022 và Ioniq 5 lần lượt khoảng 26.000 và 43.000 USD. Cũng ở thị trường này, mẫu crossover điện hạng D VinFast VF 8 có giá từ 41.000 USD, cao hơn đáng kể bản Hyundai Santa Fe cơ sở giá 27.000 USD.

    Tuy nhiên, người mua xe điện ở nhiều thị trường cũng được hưởng các ưu đãi từ chính phủ và nhà sản xuất. Tại Việt Nam, thay vì mức 15%, ô tô điện từ 9 chỗ trở xuống có thuế tiêu thụ đặc biệt 3% trong 5 năm đầu. Loại xe này hiện cũng có lệ phí trước bạ 0%.

    Chi phí bảo dưỡng ô tô điện tiết kiệm hơn

    So với xe chạy xăng, dầu, ô tô điện có chi phí bảo dưỡng định kỳ thấp hơn, đồng thời quãng thời gian giữa các lần đi bảo dưỡng cũng dài hơn.

    Ô tô điện có tiết kiệm hơn xe xăng truyền thống-2

    Đơn cử như VinFast VF e34 được khuyến cáo đi bảo dưỡng sau mỗi 12.000 km hoặc 12 tháng. Theo chia sẻ từ nhiều chủ xe, chi phí bảo dưỡng lần đầu ở mốc 12.000 km của VF e34 khoảng 970.000 đồng, hạng mục thay mới duy nhất là lọc gió điều hoà.

    Ở số km tương tự, hầu hết xe xăng đã trải qua từ 2-3 lần bảo dưỡng, tổng chi phí khoảng từ 2-4 triệu đồng với các hãng phổ thông.

    Đổi lại, người dùng xe xăng có nhiều phương án bảo dưỡng, sửa chữa hơn, gồm cả đại lý chính hãng và xưởng ngoài. Nguồn linh, phụ kiện thay thế cũng dồi dào hơn ô tô điện.

    Trong khi đó, việc bảo dưỡng, sửa chữa ô tô điện chỉ nên thực hiện ở đại lý chính hãng, do đây là loại phương tiện còn mới lạ tại VIệt Nam.

    Sạc điện không tiết kiệm hơn đổ xăng

    Tuỳ vào mẫu xe, chính sách bán hàng, động cơ, quãng đường di chuyển, giá xăng/điện từng thời điểm mà chi phí sạc điện và đổ xăng có thể chênh lệch ít hoặc nhiều.

    Ô tô điện có tiết kiệm hơn xe xăng truyền thống-3

    Như mẫu VinFast VF e34 tại Việt Nam hiện đi kèm chính sách thuê pin. Với gói giới hạn quãng đường di chuyển dưới 500 km mỗi tháng, mức phí là 657.500 đồng/tháng, mỗi km phát sinh thêm giá 1.315 đồng. Với gói không giới hạn quãng đường di chuyển, VF e34 có giá thuê pin 1.805.000 đồng/tháng.

    VF e34 tốn lượng điện 0,1552 kWh cho mỗi km di chuyển. Nếu sạc ở trạm của hãng, phí tính theo giá điện bậc 5 - tương đương 2.834 đồng/kWh. Khi thuê pin theo gói giới hạn và đi đủ 500 km, xe tốn khoảng 220.000 đồng tiền sạc.

    Những mẫu xe nhỏ như Kia Morning, Hyundai Grand i10 tốn khoảng 7 lít xăng cho 100 km đường hỗn hợp. Chi phí nhiên liệu khi đi 500 km/tháng khoảng 860.000 đồng (tính theo giá xăng RON 95 24.660 đồng/lít).

    Với những xe crossover chạy xăng cùng phân khúc, có động cơ mạnh tương đương VF e34, mức tiêu thụ nhiên liệu hỗn hợp khoảng 10 lít/100 km. Mỗi tháng tốn khoảng 1,2 triệu đồng cho 500 km.

    Nếu đi 1.500 km/tháng và trả thêm tiền thuê pin 1.315 đồng/km phát sinh cho 1.000 km, tổng chi phí sạc điện và thuê pin cho e34 khoảng 2,6 triệu đồng.

    Chi phí đổ xăng cho quãng đường tương tự trên xe cỡ nhỏ (Morning, i10…) và xe cùng phân khúc VF e34 lần lượt khoảng 2,6 triệu và 3,7 triệu đồng.

    Có thể thấy với những mẫu ô tô điện như VF e34, chi phí vận hành tiết kiệm hơn xe xăng cùng phân khúc. Tuy nhiên mức chênh lệch chỉ thực sự đáng kể nếu quãng đường di chuyển lớn mỗi tháng.

    Mua xe đã qua sử dụng tại Đấu Giá Ô Tô trên Carmudi- chương trình đấu giá xe trực tuyến duy nhất tại Việt Nam. Với hàng trăm xe từ người bán trên khắp mọi miền, bạn dễ dàng tìm kiếm một chiếc SUV, Sedan, hatchback, xe tải, xe bán tải… Tham gia đấu giá ngay để thắng chiếc xe mơ ước với mức giá tốt hơn mong đợi.

    Carmudi Vietnam là website hàng đầu trong việc cung cấp thông tin và trao đổi mua bán ô tô đáng tin cậy nhất tại Việt Nam!

    back
    Carmudi Vietnam
    Toyota Camry 2.5HV 2022

    Toyota Camry 2.5HV 2022

    35,000 km

    1 tỷ 319 triệu

    Mitsubishi Xpander 1.5 MT 2021

    Mitsubishi Xpander 1.5 MT 2021

    60,000 km

    475 triệu

    Mitsubishi xpander AT 1.5l 2021

    Mitsubishi xpander AT 1.5l 2021

    128,000 km

    499 triệu

    Toyota Vios 1.5E MT 2013

    Toyota Vios 1.5E MT 2013

    100,000 km

    228 triệu

    Porsche Cayenne Coupe 2021

    Porsche Cayenne Coupe 2021

    48,000 km

    4 tỷ 900 triệu

    Đánh giá:
    5/5 (10 đánh giá)
    Chia sẻ
    Tags:
    Tôi cần bán xe cũ