Kia K5 sẽ làm lung lay vị thế của Toyota Camry ở phân khúc sedan hơn 1 tỷ đồng?

Cuộc đua ở phân khúc sedan cỡ D tại Việt Nam vốn không có gì nổi bật khi Toyota Camry luôn chiếm phần lớn thị phần và doanh số hàng tháng, đặc biệt là khi dòng xe này giới thiệu thế hệ thứ 8 hồi tháng 4/2019. Chỉ với 1,235 tỷ đồng, người dùng đã sở hữu được Camry phiên bản cao cấp nhất 2.5Q với hàng loạt trang bị tiệm cận với các dòng sedan hạng sang. 

Trái ngược với thế lấn át của Toyota Camry, doanh số của Kia Optima chưa bao giờ vượt quá 1.000 xe/năm và từng phải dừng bán trong các năm 2019, 2020 và 2021. Dù vậy, mẫu sedan cỡ D đã quay trở lại vào tháng 10 vừa qua với tên gọi mới K5, mang đến cho khách hàng phiên bản cao cấp K5 2.5 GT-Line hấp dẫn có giá 1,029 tỷ đồng.

Nhằm có cái nhìn khái quát về Kia K5 2.5 GT-Line và Toyota Camry 2.5Q, chúng ta sẽ cùng đặt hai mẫu xe lên bàn cân và so sánh ưu, nhược điểm trong bài viết này.

Vẻ ngoài Kia K5 thể thao, Toyota Camry lịch sự

Diện mạo của cả hai đều giữ được phong cách truyền thống dù là những thế hệ mới cập nhật. 2.5 GT-Line là phiên bản cao cấp nhất của Kia K5. Xe có phần đầu mới mẻ với những đường gân nổi trên nắp ca-pô, cụm đèn pha lạ mắt, dải đèn LED chạy ban ngày màu vàng bao bọc các đèn chiếu xa chiếu gần LED Projector và lưới tản nhiệt “mũi hổ” đặc trưng thương hiệu.

Mui xe mang lại cảm giác thể thao với thiết kế phong cách coupe thuôn dần về đuôi. Quan sát từ bên hông, người dùng sẽ nhìn thấy một số đường gân dập chìm và bộ mâm năm chấu kép sơn hai tông màu. Khu vực thân xe trông mềm mại hơn với đường viền cửa kính trên kéo dài đến phần đuôi. 

Khu vực sau xe có dải đèn LED dạng đứt đoạn, nối liền đèn hậu bên này với đèn hậu bên kia khá bắt mắt. Trên nắp cốp còn có cánh lướt gió sau thể thao. 

Ngoại hình Toyota Camry thế hệ thứ tám vừa mang nét thể thao vừa giữ được những đường nét thanh lịch, không quá phá cách như Kia K5.

So với thế hệ cũ, Camry mới sở hữu phần đầu trẻ trung hơn với bộ lưới tối màu ở cản trước, cụm đèn pha và đèn chiếu xa bi-LED là điểm vượt trội hơn so với các đối thủ. Bên cạnh đó, bốn đường gân dập nổi trên nắp ca-pô cũng khiến khu vực này toát lên vẻ mạnh mẽ và cứng cáp. 

Phần thân xe có đường gờ thẳng tạm cảm giác liền mạnh cùng viền cửa kính mạ chrome sang trọng. So với Kia K5, bộ vành hợp kim của Toyota Camry tuy cũng có thiết kế đa chấu nhưng chỉ có một màu nên không thật sự gây được ấn tượng. Ống xả kép, cụm đèn hậu LED và cản sau tối màu vẫn xuất hiện ở phần đuôi của mẫu sedan như thường lệ.

Kích thước tổng thể của Kia K5 2.5 GT-Line có phần nhỉnh hơn khi sở hữu chiều dài x rộng x cao lần lượt 4.905 x 1.860 x 1.465 mm và trục cơ sở 2.850 mm, trong khi đó thông số tương tự của Toyota Camry là 4.885x 1.840 x 1.445 mm và 2.825 mm. Dù vậy, bán kính quay vòng tối thiểu của Toyota Camry vẫn lớn hơn đối thủ (5,8 m so với 5,49 m).

Nội thất Kia K5 gây ấn tượng, Toyota Camry vẫn giữ truyền thống

Để kết hợp với vẻ ngoài ấn tượng, Kia K5 2.5 GT-Line cũng được hãng xe đầu tư một không gian nội thất hiện đại với đa dạng trang bị tiện nghi và các chi tiết thể thao. Có thể kể đến vô-lăng D-cut 3 chấu bọc da tích hợp lẫy chuyển số, chức năng sưởi và vật liệu da riêng biệt chỉ có trên GT-Line.

Mẫu sedan sở hữu cụm đồng hồ dạng kỹ thuật số hoàn toàn 12,3 inch, màn hình giải trí cảm ứng 10,25 inch tương thích Apple CarPlay và Android Auto - thứ mà Toyota Camry chưa có. Hơn thế nữa, Kia K5 còn được trang bị hệ thống âm thanh của Bose 12 loa, tất cả các ghế đều có chức năng sưởi, cửa sổ trời toàn cảnh và sạc điện thoại không dây.

Toyota Camry 2.5Q có nội thất bọc da hoàn toàn và lấy phong cách đơn giản, truyền thống làm chủ đạo. Camry không có nhiều trang bị phức tạp, hệ thống điều hòa tự động 3 vùng có lẽ là ưu điểm duy nhất khi so tiện nghi với Kia K5. Xe được trang bị cụm đồng hồ dạng analog kết hợp màn hình kỹ thuật số 7 inch. Hệ thống giải trí trên Camry bao gồm màn hình cảm ứng 8 inch và 9 loa JBL. Ghế trước chỉnh điện có nhớ vị trí, màn hình HUD, chìa khóa thông minh, gương chiếu hậu chống chói tự động là những tính năng chung của cả hai mẫu xe này.

Nội thất của Toyota Camry 2.5Q ghi điểm ở phong cách sang trọng hơn, nhất là đoạn chuyển tiếp mềm mại giữa bảng táp-lô với bảng điều khiển trung tâm. Ngoài ra, không như Kia K5 có nhiều ốp mạ bạc trang trí, Camry vẫn trung thành với ốp giả gỗ trên táp-lô mang đến cảm giác cao cấp. 

Động cơ và khung gầm

Kia K5 2.5 GT-Line được xây dựng hướng đến sự thể thao năng động nên sức mạnh động cơ cao hơn đối thủ Nhật bản rõ rệt. Cụ thể, mẫu xe sử dụng cỗ máy Theta-III 2.5L Gdi mới của Kia, sản sinh công suất tối đa 191 mã lực tại 6.100 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 246 Nm tại 4.000 vòng/phút, kết hợp hộp số tự động 8 cấp.

Về phần Toyota Camry 2.5Q, mẫu sedan được trang bị động cơ có dung tích tương tự nhưng chỉ công suất tối đa chỉ 181 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 235 Nm tại 4.100 vòng/phút, kết hợp hộp số tự động 6 cấp. Cả hai mẫu xe đều sử dụng hệ dẫn động cầu trước. Tuy có công suất mạnh hơn nhưng Kia K5 chỉ tiêu tốn 7,06 lít/100 km so với Toyota có mức tiêu thụ nhiên liệu 7,56 lít/100 km.

Kết cấu khung gầm của Kia K5 2.5 GT-Line vượt trội hơn khi có liên kết đa điểm ở hệ thống treo sau còn của Toyota Camry 2.5Q là dạng tay đòn kép độc lập. Hệ thống treo trước dạng McPherson được áp dụng trên cả hai mẫu xe. 

Bốn bánh phanh đĩa với đĩa tản nhiệt cho bánh trước và đĩa đặc cho bánh sau là cách bố trí phanh trên cả K5 lẫn Camry. Điểm chung kế tiếp của hai mẫu sedan cỡ D này là bộ vành hợp kim 18 inch, lốp 235/45R18 và hệ thống trợ lực lái điện.

Trang bị an toàn và hỗ trợ người lái

Với tầm giá trên 1 tỷ đồng, cả hai mẫu xe đều sở hữu các hệ thống an toàn cơ bản như: Chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD và cân bằng điện tử. Dù vậy, nếu như hầu hết ô tô hiện nay đều có hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA thì Thaco lại không đề cập đến hệ thống này cho Kia K5. 

Một số tính năng hỗ trợ khác có thể tìm thấy trên cả Toyota Camry 2.5Q và Kia K5 2.5 GT-Line là khởi hành ngang dốc HAC, phanh tay điện tử, kiểm soát lực kéo, cảnh báo điểm mù. Nhờ màn hình kỹ thuật số cỡ lớn, Kia K5 nhỉnh hơn ở khả năng hiển thị thông báo điểm mù trên cụm đồng hồ.

Tuy nhiên, Toyota Camry 2.5Q vẫn ghi được điểm với tính năng Cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau (RCTA) mà Kia K5 không có hệ thống nào tương tự. Trong danh sách tính năng an toàn của đại diện từ Hàn Quốc cũng không nhắc đến ga tự động (Cruise Control) rất phổ biến hiện nay.

Ngược lại, Kia K5 2.5 GT-Line lại thu hút sự chú ý của người dùng bằng camera toàn cảnh cũng như 8 cảm biến trước sau hỗ trợ đỗ xe trong khi Toyota Camry 2.5Q chỉ có 6. Kia K5 2.5 GT-Line có 6 túi khí còn đại diện Nhật Bản có đến 7.

Kết luận

Tuy mỗi mẫu xe đều có phong cách riêng nhưng Kia K5 2.5 GT-Line trẻ trung và thể thao sẽ dễ gây ấn tượng với khách hàng dưới 35 tuổi. Trong khi đó, Toyota Camry với kiểu dáng truyền thống và khoang cabin khá sang trọng sẽ hướng đến khách hàng ưa thích sự bền bỉ và ổn định.

So với Toyota Camry, Kia K5 chiếm được lợi thế ở khoản sức mạnh và khung gầm nhưng lại bị bỏ sau ở trang bị an toàn và hỗ trợ người lái. 

Nhìn chung, với giá bán rẻ hơn ở mức 1,029 tỷ đồng mà thiết kế và trang bị lại khá hấp dẫn, Kia K5 2.5 GT-Line chắc chắn sẽ là một đối thủ đáng gờm của Toyota Camry 2.5Q. Dù thế, thị hiếu người tiêu dùng có lẽ vẫn còn chưa quên quá khứ của Kia Optima dù giá rẻ hơn nhưng thường xuyên ế ẩm. 

Carmudi Vietnam là website hàng đầu trong việc cung cấp thông tin và trao đổi mua bán ô tô đáng tin cậy nhất tại Việt Nam!